Fin de chantier du Métro 5 à Charleroi : Cap sur l’exploitation de la ligne !

Entamés en novembre 2023, grâce au soutien européen dans le cadre du plan de relance, les travaux de rénovation et d’extension de la ligne Métro 5 se sont terminés à la fin du mois de juin 2026. À présent, place aux tests techniques et à la formation des futurs conducteurs de la ligne M5, en vue d’une mise en service prévue en août 2027.

14/09/2026

Un chantier terminé dans les temps

Sur l’ensemble de la ligne M5, les travaux de rénovation et de construction sont terminés depuis la fin du mois de juin 2026, conformément au planning établi au lancement des travaux. Afin de donner à la ligne son aspect final, quelques interventions complémentaires restent encore nécessaires :

finalisation des abords des stations,
réglages des équipements de signalisation,
équipements en station (escalators, ascenseurs, détection incendie, éclairage).

Ces opérations ponctuelles auront un impact limité dans l’environnement des stations.

Les projets connexes au M5 sur les rails

Trois projets étroitement liés aux travaux du Métro 5 sont également en cours depuis plusieurs années à Charleroi :

Entamée en 2021 en partenariat avec Alstom, la rénovation des 47 motrices de LETEC se poursuit et devrait se terminer en 2027. Chaque mois, une motrice quitte l’atelier d’Alstom à Fleurus pour rejoindre le dépôt LETEC de Jumet, où sont réalisés les derniers tests avant sa remise en service.
LETEC collabore également avec Alstom au développement d’une nouvelle signalisation, destinée à remplacer le système actuel, en service depuis près de 40 ans. Cette nouvelle technologie sera déployée en primeur sur la ligne M5 et permettra d’améliorer la sécurité grâce à un contrôle continu de la vitesse.
Réalisé à la fin des années 80, le dispatching a été progressivement équipé d’outils de supervision qui nécessitent aujourd’hui d’être remplacés et adaptés aux nouvelles technologies, afin de pouvoir répondre aux enjeux actuels et futurs, comme l’extension du métro via la ligne M5, ainsi que la nouvelle signalisation. C’est ainsi que des travaux de modernisation du dispatching de la Business Unit de Charleroi ont été lancés et se termineront en décembre 2026. Par ailleurs, ces évolutions permettront également d’améliorer le côté fonctionnel et le confort du lieu de travail des agents concernés.

Place aux tests techniques et à la formation des équipes

Avec l’achèvement du chantier, le projet M5 entre dans sa dernière étape avant l’ouverture aux voyageurs : les essais techniques et la formation des nouveaux conducteurs et techniciens.

Prévus d’août 2026 à mai 2027, les tests s’intensifieront au fil des semaines et des mois. La fréquence de passage des rames augmentera progressivement pour atteindre un rythme proche de l’exploitation réelle avec passagers. Plusieurs mois sont nécessaires pour vérifier l’ensemble des paramètres et apporter les améliorations qui s’avéreront nécessaires. Ces tests « à blanc », réalisés sans voyageurs, permettront de s’assurer du bon fonctionnement correct des équipements et des procédures afin de garantir la mise en service du Métro 5 dans des conditions optimales, de fiabilité et de sécurité.

Concrètement, plusieurs vérifications devront être réalisées concernant :

la circulation des rames,
le fonctionnement de la signalisation,
l’alimentation électrique,
le contrôle de la vitesse,
l’accessibilité des rames depuis les quais,
les annonces sonores en station,
les procédures d’urgence.

Cap sur une mise en service en août 2027

Ces mois d’essais permettront la formation des nouveaux conducteurs qui parcourront la ligne M5, mais aussi des techniciens qui devront se familiariser avec les nouveaux équipements présents sur la ligne et leur futur environnement de travail. Au total, environ 300 collaborateurs devront être formés aux nouvelles pratiques liées à cette ligne M5.

À la fin des phases de tests et de formations, la ligne M5 sera officiellement mise en service en août 2027. Cette mise en service sera précédée d’une marche à blanc d’une durée d’un mois, en juillet 2027.

« L’achèvement des travaux du Métro 5 est une étape majeure dans l’amélioration de la mobilité des carolos. Ce projet est le fruit de plusieurs années de travail et d’engagement de nos équipes et partenaires. Nous entrons désormais dans la dernière ligne droite avant la mise en service, avec un objectif clair : offrir une ligne sûre, fiable et performante à nos voyageurs » se réjouit Laurent Blanchart, Directeur exécutif de la Business Unit Charleroi de LETEC.

Une fois la ligne M5 mise en exploitation, la navette « GHdC », créée à l’origine pour relier le site des Viviers du Grand Hôpital de Charleroi depuis la station Gazomètre à Gilly, sera supprimée. Elle sera toutefois remplacée, par une nouvelle ligne de bus baptisée « M5ab », qui prendra le relais de la ligne M5 à la fin de son exploitation aux alentours de 20h. Celle-ci desservira l’ensemble des stations de la ligne M5.